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全新第三代荣威RX5系列携“双擎”动力即将开启预售

来源:网络 编辑:顾晓芸 时间:2022-05-30 12:02

全新第三代荣威eRX5即将预售,近日首次透露了混动系统。新车采用SAIC新一代GS61 1.5T增压直喷发动机,并搭载超级电驱EDU G2 Plus,实现同级最强性能。再加上安全可靠的0燃技术电池和IEM智能能源管理系统,这套拥有“百万级”动力的超级混合动力系统为消费者带来了“超快、超平顺、超稳定、超智能”的超感官驾驶和操控性能。以“双十佳”升级的燃油系统,将实现“油电双能源”。全新第三代荣威RX5/eRX5即将推出两款车,两种动力选择将满足更多消费者的需求。

超级电机,超级电驱,动力控制“6秒破百”

按照现在的市场,单台电机输出功率一般在130kW左右。这款中国荣威的超级电驱EDU G2 Plus,搭载了最大功率180kW的高性能永磁同步电机,不愧为同级最强性能。

并且这款高性能永磁同步电机采用I型引脚扁线绕线技术,最高效率可达97%。独创主动油冷技术,自主品牌中首次量产应用。最大功率180kw,最大扭矩270n·m的电动机,仅超越主流的2.0T发动机,与最大功率138kW,最大扭矩300n·m的发动机形成合力,带来432最大马力,570n·m最大综合扭矩,堪比百万豪华车的动力性能。百公里加速成绩仅为6.9s,官方单人测量低至5.9s,瞬间爆发的极致动力带来随叫随到的加速体验,一脚下来就有推背的感觉。

采用工字排线缠绕技术的大功率电机

超级电驱EDU G2 Plus将电机2档与发动机5档机械解耦,智能系统可根据工况自由选择,实现全动力换挡。配合独创的自适应换挡,能够精准匹配不同用户的驾驶习惯,调整换挡控制策略,让汽车更具个性,更懂驾驶员。电控执行器,其电控离合器系统具有多场景下离合器接合点的学习能力,电控换挡系统在档位互锁布局下实现多个档位的智能协调控制,档位进退可一次性完成。整个系统平顺如丝,从不失速,驾驶起来很享受,很放心。

超稳技术,超智能节能,让“零燃烧”安全省油。

不断进化的安全性是中国荣威不懈的追求。全新第三代荣威eRX5的电池系统基于零燃烧技术研发,严格按照UL2580标准设计,通过浸泡、短路、碰撞/跌落、着火、挤压等八大关键安全测试。,并采用了六大高压安全策略,达到了IP68的最高民用防水防尘等级。全时监控水冷系统配备“超级护航”冷却系统,一体式电池下托盘无碰撞。长寿命模块一体化设计,嵌入式先进智能BMS电池管理系统,可实现7*24小时电池单体和电压监控,保证整个电池系统的稳定性、可靠性和耐用性,彻底打消用户的后顾之忧。

高安全性磷酸平板电池

创新的IEM智能能源管理系统,通过智能动力系统调节、智能电源管理和智能HMI提示,使全新第三代荣威eRX5在实际道路上实现百公里0.5 1L油耗优化,NEDC综合续航能力达到1050km。三级能量回收强度,两种驾驶模式可以锻炼身体,节约能源,兼顾经济性和动力性,满足不同场景和驾驶习惯,让消费者放心告别里程焦虑。

情感节奏,宽体豪华,两辆车蓄势待发。

超级电驱EDU G2 Plus加持的全新第三代荣威eRX5,在设计层面遵循“情感节奏”的全新理念,演绎先进的东方美学,达到颜值巅峰。

全新第三代荣威eRX5

环顾黄金比例外观,同级最大轴距2765mm,同级最宽车身1890mm。于风格栅、首创的情感互动格栅灯、金属丝质曲面、隐藏式智能门把手,呈现出肉眼可见的飞跃式奢华。步入情感交互驾驶舱,业内首款27寸4K全景无界滑屏、无界景观界面、全新小狮王语音助手,带来了深厚的科技体验。

行业首款27寸4K全景无界滑屏

随着预售阶段的临近,全新第三代荣威eRX5蓄势待发,与全新第三代荣威RX5形成两车矩阵,为用户带来同样强劲的“双擎”动力选择。继豪华科技设计和两种动力选择之后,这款中国荣威年度重量级新车还有强大的智能客舱系统有待揭晓,敬请期待。

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