最近五菱混动很受欢迎据说不到10万就能买到混动车我觉得最应该说的是他的混动系统一句话总结，就是五菱的用心自研技术让人刮目相看五混动分为油电混动和插电式混动目前上市的是P1+P3，双电机混联结构，一级DHT混动这第一个DHT混合是这个混合系统的灵魂

奇瑞的混动是3速9速11速，吉利长城也是3速混动为什么都是3速低速动力，高速省油那为什么五菱是一档因为大部分人90%的车都用在市区，车速低于每小时80公里，一档就够了那我就只造一档

很多朋友不知道1号DHT五菱是世界上第一个电磁DHT，有两个优点第一，电磁式DHT前后齿轮转速差的精度控制在50rpm以内，比传统低压DHT快近4倍第二，当电磁DHT的前后齿轮盘结合时，没有液压DHT油或摩擦能量传递的能量损失简单来说就是省油，耐用，换挡快，不那么令人沮丧如果实际表现属实，那么这套混动系统并不比本田差2.0L自吸发动机也是五菱研发的使用Adkinson循环，热效率高达41%，零加速时间仅为7.8秒，综合油耗5.7升这套混动系统确实不错，五菱之星也够便宜你会选择他吗