试了长安欧尚X5，发现真的很有名。除了它的“明星”引擎，还有很多卖点值得一提。

众所周知，发动机是汽车的心脏；此外，包括变速器在内的发动机周围的总功率成就形成了汽车的核心部件。所以“买发动机送汽车”，这个看似搞笑的笑话，却体现了一个好的发动机对整车的重要性。

欧尚X5搭载蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300n·m，匹配七速湿式动力换挡。在数据上，蓝鲸NE1.5T发动机已经超越了“超跑”思域的177。毫不夸张的说，是钢枪。

蓝鲸NE1.5T发动机为什么这么厉害？配备同级罕见的双出口一体式排气歧管，可有效降低发动机的排气干扰，增强排气脉动，提高动力输出；双涡管电控涡轮增压能有效减少涡轮迟滞。

智能相位器，智能凸轮相位调制系统，可以实现更快的调节响应速度。相比传统VVT产品，相位响应速度提升175%，动态响应更快，为驾驶者带来更轻盈、更强劲的驾驶体验。

一下台就能感觉到这台发动机有着不一般的动力储备。根据官方数据，0-60km/h加速时间仅为3.63秒。实际体验中，欧尚X5起步阶段动力输出直接，油门响应速度很快，就是我们常说的跟脚走。

扭矩低不好调。更何况欧尚X5的中高速表现让我有点吃惊。理论上，小排量涡轮增压上去后很难挤出动力。欧尚X5不一样。80-90转速降档后，变速箱可以连续降两档，动力可以连续输出。变速箱的响应速度很快，油门的响应速度也很快。这种性能之前在ZF 8AT上体验过，欧尚X5匹配的7速双离合也很快。

八十码继续加速，体验很快。之前可以预测，180马力。应该还是可以的。但在120km/h的速度后，踩下油门仍有轻微的推背感，证明发动机的动力储备确实充足，动力需求变速箱的传动比在高速时仍能提供一定的推进能力。

不仅是整个动力总成的匹配和比较运动，底盘的表现也相当灵活。像减速带那样的高速压缩反弹，可以给出非常硬朗的凹凸处理，滤镜反弹也不马虎，质感非常好；很多车型在低速压缩和回弹方面做的并不好，但是欧尚X5很好，在弯道中你感觉不到翻滚。相反，这种支持的感觉是很自信的。这也得益于欧尚X5的底盘调校，提高了20%的防侧倾。我更喜欢这种底盘性能。

我们在之前的测试中已经知道了长安欧尚X5的NVH调校。它对车身各个部位采用了多达107项的隔音处理，使得匀速行驶时怠速噪音可以控制在40分贝和53.9分贝。今天，我知道这些价值观是现实的。甚至120km/h的路噪和风噪都不大，NVH表现很好。

笔者个人对欧尚X5的造型美学比较感兴趣。车身的线条，车漆反射出的闪闪发光的质感，引擎盖的脊线，就像健身房里练出来的肌肉。这种拳法对肉体的真实感和力量感，用年轻人的话说就是“我喜欢你直说”！

大进气格栅的尺寸在长安系确实是越来越大了，这似乎是一种野心的表现。全新的logo将全新的欧尚X5提升到了更高的品牌层次；直瀑式的装饰条幅，有一点弯曲的效果，好像水一样好。这种安静的向外移动，才是年少轻狂应有的气势，隐含着“年轻就要有旺盛的能量”的精神命题。

如果仅仅看进气格栅似乎有点“毒液”撕扯，那么前脸设计表达与大灯和保险杠的动态雕塑非常完整。细长的大灯是时下最流行的设计方向，未来的新能源车大多都逃不过这样的雏形。而欧尚X5的大灯更是为这款邪魅疯狂的前脸增添了几分未来感。毕竟八九点正对着太阳，需要眯眼；雾灯的设计动感十足，碳纤维配色的边缘凸显了一些竞争感。

X5的尾部层次感十足。尾灯和大灯一般采用略显细长的轮廓，内饰采用水波造型，很有质感。以连接尾灯的贯通线为层次基线，上持后滑造型；下面隐藏着多层次的线条，这是一种常见的线条方式，也是最丰富的光影方式。下唇两侧排气，尺寸很大，气场足；模仿中间扩散器的造型，嵌入初出茅庐的运动元素，尽量让动感元素更加丰富。

我说喜欢真车一点都不夸张，边上的刻痕和弧线都好看。记得张三丰第一次给张无忌讲太极心法的时候，有这么一句话，“用心不难。”这个东方文化的深刻点，抛出思想的核心因素，没有完全理解，有这样一种藏三分的感觉。不知道欧尚X5的设计师有没有看过这些。

欧尚X5的内饰和外观一样，采用了不同的线条组合，叠加出一种视觉上的科技感。看似杂乱的线条，其实干净利落。我们可以看到长安欧尚X5的内饰采用了一组不规则的立体线条设计，保留了传统的仪表盘上沿。双屏处理方式很巧妙。设计师采用了切角设计，将7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控大屏结合在一起。

而且欧尚X5中还隐藏了一个KTV模式。打开这个模式，车内所有人说话都是和KTV里一样的回声。找了很长时间后，他们找不到收音机在哪里。如果和朋友一起开长途，我觉得欧尚X5不会让你厌烦，真的！

不仅如此，这辆车还有赛道模式，并不是真的用来下赛道的。中控屏幕会显示以上界面，声音也会模拟出非常逼真的发动机音效；界面就更有趣了。你转动方向盘多少次，屏幕上都可以读出，包括此时的加速度，油门开度，涡轮压力，都能营造出这种氛围。欧尚X5真正研究的是年轻人内心的欲望。这是一个有趣的尝试，只是不要在上面开车。

说实话，没想到欧尚X5有这么强的实力，尤其是考虑到它的预售价是69.9-10.59万元。不顾价格谈实力是非常虚无主义的。欧尚X5真正诠释了“性价比”四个字。长安欧尚X5于10月12日预售，12天订单量已过万。在我们的试驾体验中，除了这套动力总成给了我们足够的惊喜之外，外观颜值的抢眼程度，内饰整体的运动气息，科技配置的加入，都给了消费者全新的体验。

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