小米汽车来了！还要做冬季续航之王！在12月28日小米汽车技术发布会现场，雷军除了发布电机、电池、大压铸、智能驾驶等技术之外，还宣称，小米汽车的目标是“媲美”保时捷和特斯拉，究竟小米SU7有哪些亮点？

首先，小米SU7定位于C级高性能生态科技轿车，拥有4997mm的车长及3000mm的轴距。配备低趴的姿态+流畅饱满的车身线条+水滴大灯+光环尾灯+半隐藏式门把手+窄边后视镜，颜值相当高，风阻系数做到全球最低，仅0.195Cd。

智能座舱及智能驾驶方面，新车配备小米澎湃OS、五屏联动、高通骁龙8295车机芯片、人车家全生态、全栈自研智能驾驶算法、双英伟达Orin-X智能驾驶芯片、一体式激光雷达等。

性能方面也相当强悍，小米SU7将推出标准版和Max版两个版本。其中，Max双电机全轮驱动版搭载871V高压平台+673马力高转速超级电机+101kWh宁德时代麒麟电池，零百加速仅2.78s，最高车速265km/h，CLTC续航800km，充电15分钟增加续航510km。

整车安全方面，新车采用铠甲笼式钢铝混合车身结构，整车扭转刚度达51000N·m/deg，拥有被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全等四重全面护航。

再来看看底盘方面，新车搭载软硬深度融合的小米智能底盘，配前双叉臂+后五连杆独立悬架，闭式空气弹簧+CDC可变阻尼减振器，舒适性或将超出预期。

而在售价方面，雷军再次强调，电池非常贵，占整车成本的四到五成，所以小米SU7确实有点贵，但它有贵的道理，9.99万、14.99万是不可能的。你觉得小米第一辆汽车会卖多少钱？

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