在国内自主品牌新能源汽车中，比亚迪绝对是可以骄傲的一家无论是比亚迪前几年的主力车型比亚迪元EV，还是最新的blade电池和DM—i车型，都让消费者重新认识了新能源汽车

补贴7.98万元到9.98万元后，凭借比亚迪刀片电池技术的硬核实力，比亚迪元Pro在10万级新能源车市场的反响可谓铺天盖地其实这款meta—Pro不仅有刀片电池，比亚迪还在里面注入了很多只有高端车型才有的配置当它充满活力时，你很难不喜欢它

比亚迪元Pro的这次试驾不同于以往只有媒体开车上路，而是以一场星球亲子游园会开始为什么要带孩子一起去试驾要知道很多时候，一个家庭买车可能是因为有了孩子，也可能是因为孩子喜欢所以，让娃娃爱上它，是品牌忠诚始于娃娃启蒙的第一步

充满活力:瞬间迷住孩子。

湖边草坪童话般的风景，搭起的露营帐篷，各种颜色的气球，各种颜色的棉花糖，冰淇淋，各种能赢玩具的游戏不要怀疑，这的确是比亚迪元Pro的试驾试驾不仅仅是驾驶，更是身临其境的体验，让你感受到汽车能带给你的无限便利和想象

首先，元Pro车载中的10.1英寸8核自适应旋转浮屏，搭载了DiLink3.0智能网联系统，是集智能语音交互，蓝牙免提通话，蓝牙手机音乐，车载数字电视等功能于一体的系统当你说你好，小迪时，它会自动醒来并执行你的指令反应速度和画面绘制的流畅度都相当不错

此外，还可以免费下载安装各类app，如Tik Tok，淘宝，小红书等热门app，儿童专属app如多多，讲故事，作业帮等，这样孩子在车上的等待时间就不会那么无聊了。

最有趣的是，如果装上麦克风，车就变成了一个移动的，舒适的KTV，孩子们会玩得很开心。

元Pro还有手机OTA远程升级服务，以及远程开关门，提前开空调等功能另外，它的手机NFC车钥匙可以省去忘带钥匙的麻烦，用手机解锁即可在千里眼模式下，你可以远程调用手机上行车记录仪的摄像头，看看你的车周围有没有可疑的东西，让你有安全感

元Pro的另一个神奇之处在于，它还可以支持VTOL移动充电，最大功率为3.3kw的电器，这使得元Pro成为一个移动充电宝，随时随地提供220V的稳定电源户外烧烤，涮锅，看电影都不是问题亲子游园会现场，一辆meta—Pro的后备箱里装了电视和Switch游戏，成了小朋友们最喜欢的地方

嗯，这里要提一下，比亚迪元Prod的后排魔法座椅可以4/6的比例放倒，后备箱容积可以达到1200L，可以装很多装备，方便孩子出行和玩耍而且后备箱打开方式比较特殊，就是横着开不需要费多大力气，只要注意给足空间打开就行了

外观:可爱萌的风格。

比亚迪Pro外观升级，采用了比亚迪家族最新的龙脸3.0设计语言这种设计语言基于EV龙脸双龙表现美学的设计理念虽然和比亚迪韩有些相似，但是整车的线条设计非常圆润，让元Pro看起来更加可爱星光悬浮式LED大灯和动态转向灯都融入了龙晶家族的设计元素，看起来更加精致

充电口隐藏在前脸中央，左为快充，右为慢充快充从30%到80%只需要30分钟

车身侧面，与元EV变化不大元EV的浮动车顶设计和双腰线可以在元Pro上找到

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm只有车长比之前的EV增加了15mm，其余数据没有变化看起来尺寸不大，但实际上，后排乘坐时，空间还是不错的

车尾变化不大，和元EV很像后备箱的小书包可爱又实用即使是油改电，依然可以有备胎，不影响后备箱空间

原厂Pro提供三种机身颜色:红，白，蓝如果想追求个性，也可以贴膜装饰比如活动现场有两种新颜色，粉色像冰梅粉，蓝色像玛卡蓝，非常抢眼，很受小姑娘们的欢迎

内饰:简约实用。

相比于呆萌可爱的外观，袁Pro的内饰显得简约大气除了浅色的星屏灰，内饰配色上还有更高级的流水棕，让整体看起来更有档次8英寸全液晶仪表悬浮在仪表盘上，10.1英寸自适应旋转中控面板让车内氛围充满科技感

座椅采用真皮包裹，填充厚实，支撑适当，只是前排座椅是手动调节的。

其换挡区采用悬浮式设计，集驾驶模式，空调，电子手刹按钮于一体，布局清晰易操作前挡区下方有两个USB接口和行车记录仪的存储卡槽，但后面配置不多，没有后置出风口，只提供一个USB充电接口

不过元Pro还有可开启的全景天窗，这在同级别是不多见的配置。

值得一提的是，透明全景影像系统出现在meta Pro上，这在10万以内的车型中并不多见Pro升级了360度全景实时影像，按方向盘上的按钮即可启动还可以用手指触摸进一步拉伸或旋转的方向，再配合右侧的倒车影像，可以为狭窄区域的行驶提供更多保障这个功能对于女性和家庭来说非常实用

电源:安全的刀片式电池续航时间可达401公里。

虽然元Pro是一款10万以内档次的电动车，但是比亚迪也没有放过在上面使用刀片电池刀片电池有什么好的简单来说，刀片式的电池更安全，寿命更长这两点是消费者纠结是否要买电动车的最重要因素现在，比亚迪解决了你的后顾之忧

Pro最大功率100kW，峰值输出扭矩210N，在7万级市场几乎是压倒性优势续航401km的车，电池容量50.1kWh，续航301km的车，电池容量38.9kWh，这样的续航足够城市使用

虽然这次试驾的距离不到50公里，但还是给袁Pro的动力留下了深刻的印象作为一款电动车，元Pro的动力输出非常平顺，提速是电动车应该有的样子，开关踏板也比较线性，尤其是在城市间行驶的时候小巧的车身和不错的动力表现，让元Pro很好开只是在中后期，尤其是车速超过80 km/h时，动力输出会有所衰减

不过元Pro有三种驾驶模式，Eco，Standard，Sport切换到运动模式，动力会有明显提升，但加速性能虽然更好，但耗电会更快，在Eco模式下，更适合城市堵车而且它的能量回收分两档可调，在标准模式下更容易控制，不会感觉太突兀和挫败

Pro的悬挂调校明显采用了舒适取向开车上路，小的坑洼和颠簸都能彻底过滤它的方向盘转起来很轻，很适合女生，开起来更轻松它的实际续航能力如何因为我们试驾时间比较短，所以还没有进行相关测试还是等以后有试驾的时候再来感受吧

好看，好开，好玩，这是对比亚迪元Pro最初的印象，而好玩是留给孩子的印象如今，汽车显然不仅仅是一种传统的交通工具，它还具有更多的价值比如在这些10后的孩子眼里，车可能就是一个大玩具，一定要好玩才能吸引他们无论如何，刀片电池，越级配置，相当给力的价格，比亚迪元Pro在这个级别的新能源市场自然会很香