随着国内汽车市场的竞争愈渐激烈，近些年越来越多的国外厂商开始选择国产化造车，从而降低造车成本来增加竞争力。诸如BBA的国产化可以说是取得不错的成功，但也有不少二线豪华品牌在国产化后遭遇了滑铁卢，其中比较具有代表性的品牌之一便有路虎，其国产化后的路虎揽胜极光，如今却成了降价都卖不动，要知道曾经的路虎揽胜极光可是需要加价10万提车的存在。

那么现款在售的路虎揽胜极光表现又是怎样？它为何沦为了降价都卖不动呢？今天我们不妨来了解一番。首先价格方面，目前路虎揽胜极光共有六款车型在售，厂商指导价为38.98-47.58万，本身定位中型SUV。说实话这样的售价和定位还算是比较贵了，基本上和BBA这些一线豪华品牌处于直接的竞争关系。

外观方面，路虎揽胜极光是沿用了家族式语言，车头部分配有细窄的矩形中网，内置网状进气格栅，加之下方的熏黑镂空设计，以及两侧犀利的LED大灯组，给人一种精致科技的视觉效果。

侧面部分，路虎揽胜极光则是采用了我们熟悉的极简科技风格，车身是采用了简约流畅的线条勾勒，并且带有隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计，搭配上下方的20英寸五辐运动轮圈，有着很时尚运动的车身姿态。

尾部方面，路虎揽胜极光则显得比较饱满突出，整个后包围略带宽体式风格，两侧尾灯和中部熏黑饰板连接为一体，形成了一种贯穿式效果。后包围比较宽厚，并且带有一个宽大的防护板，从而增添了一定的质感。

就外观而言，不得不说，路虎揽胜极光的设计还是非常在线的，整体颜值表现是既科技又运动，同价位市场中属于一流水准。

紧接着在内饰方面，路虎揽胜极光也是采用了家族式的科技豪华风格，中控台采用了T型设计，除了多功能方向盘以外，还带有一块嵌入式中控屏，以及液晶仪表操控台。同时车内座椅、扶手箱、门边等绝大部分区域均采用了皮革等软包材质覆盖，从而带来了比较舒适细腻的驾乘体验。

配置方面，这毕竟是路虎的强项，所以即使是入门款车型，路虎揽胜极光的表现也比较出色。诸如6SRS气囊、L2级智能辅助驾驶系统、定速巡航、倒车影像都是标配，车机系统也支持CarPlay、车联网等功能，再加之自动空调、空气净化器、氛围灯等配置，满足绝大部分的日常用车需求绰绰有余。

当然路虎揽胜极光同时也有不小的槽点，最为明显便是它的尺寸空间比较小，虽说是中型SUV的定位，但它的长宽高分别为:4531/1904/1650mm，个头比一些紧凑型SUV都还要小，好在加长过后，路虎揽胜极光轴距达到2841mm，乘坐空间终于跟上了主流步伐，后排坐上1米8乘客不易出现顶腿，但这对后备厢储物空间改善还是不够明显，这跟其较小的尺寸有很大关系。

最后动力方面，路虎揽胜极光则是搭载了由2.0T发动机+48V电机+9AT手自一体变速箱组成的动力总成，除入门款车型以外，都有最大马力249Ps，最大扭矩365N·m的动力输出，官方零百加速为8.2秒。底盘部分，路虎揽胜极光则是采用了前麦弗逊后多连杆悬架，匹配适时四驱的驱动方式。

综合来说，路虎揽胜极光的产品力表现是有优点同时也有不少槽点，优点就是颜值高、配置丰富、性能不错，槽点就是空间没有什么优势，同时价格也比较贵，加之路虎品质口碑未恢复，所以导致它如今降价也卖不动的局面。那么你觉得路虎揽胜极光值得入手吗？欢迎分享你的看法。