目前，中国智能网联汽车产业进入快速发展期，产业布局加速，技术创新迭代，市场空前活跃基于产业发展需要，着眼长远发展目标，中汽中心于2022年12月30日召开新闻发布会，正式发布C—ICAP《中国智能网联汽车技术规范》，旨在建立高标准，专业，客观的智能网联汽车性能评价方法，支撑中国智能网联汽车技术和产业的快速发展，提升中国汽车产业的国际竞争力

中汽中心副书记，总经理鲁美，中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王琨，中国汽车工程学会副秘书长闫建来，副秘书长柳岩，欧洲汽车制造商协会北京代表处首席代表戴林等出席大会并致辞中汽评，中汽科技，中信智联，IDIADA等相关领导专家就相关话题进行了分享和演讲

发布会上，中汽中心党委副书记，总经理鲁美，党委委员，副总经理李伟，党委委员，副总经理周华共同发布了C—ICAP《中国智能网联汽车技术规范》。

中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王琨发表演讲称，目前，智能网联汽车在技术，标准，规范等方面还存在一些不足中国智能网联汽车技术法规是智能网联汽车行业的突破性成果，架起了消费者与智能网联汽车之间的桥梁，促进了消费者的理性认知，明确了智能网联汽车性能的健康发展方向，推动了中国汽车安全技术体系的不断完善，为整个行业贡献了智慧和力量

中国汽车工程学会副秘书长闫建来强调，汽车的智能化，网联化发展，不仅有望解决交通安全问题，更有望全面提升社会运行效率是未来人类体验智慧出行，智慧生活的最佳平台要充分借鉴传统汽车产业发展经验，加强行业与企业协作，加大共性技术研究，提高前瞻性行业标准，解决行业共性问题

中国汽车工业协会副秘书长柳岩指出，结合中国产业发展需求，中汽中心联合行业，企业发布的《中国智能网联汽车测评规范》弥补了行业空白，对于促进行业共识的形成，提高消费者与汽车企业的沟通效率，引导行业更好更快发展具有重要意义。

会议期间，中汽中心专家对《条例》的运营管理和技术体系进行了详细解读C—ICAP技术法规涵盖辅助驾驶，自动驾驶，智能驾驶舱，信息安全等，并将逐步实施此次发布的C—ICAP 1.0版本主要评估辅助驾驶单元中包含的驾驶辅助和泊车辅助，其中基本驾驶辅助和基本泊车辅助为必选项，领航驾驶辅助和记忆泊车辅助为附加项这部分预计2023年正式实施对于其他单位，中汽中心将继续联合行业进行研究，成熟一个，推出一个预计2025年将推出完整的评估体系

C—ICAP《中国智能网联汽车技术法规》将由中汽中心汽车测评管理中心运营，实行统一购车，统一购车，统一测评，统一公告本法规将采用星级评定的方法，根据必测和加测项目的得分率确定被测车辆的星级

工信部数据显示，2022年上半年，新L2级辅助驾驶乘用车市场渗透率已经达到30%，准L3自动驾驶功能也在百家争鸣，即将进入量产和商业化的新阶段调查数据显示，84.5%的消费者表示智能功能显著影响了他们的购车决策伴随着智能网联产业和技术的蓬勃发展，相信C—ICAP的发布和实施将进一步提升大众在智能汽车时代的出行安全意识，帮助企业打造智能汽车核心竞争力，推动中国汽车产业在智能汽车时代引领世界，为全球智能网联汽车技术发展贡献中国智慧和中国经验