第四季度是传统汽车消费旺季，汽车新品和优质供给也在快速推出同时，购置税优惠政策仍处于稳定执行期前端消费，供给改善，政策支持共同驱动汽车市场持续增长业内人士分析，当前车市形势总体良好，四季度零售额有望实现较高的同比增长，尤其是新能源汽车的渗透率有望加快

今年前三季度，我国新能源汽车市场保持了较高的同比增速东莞证券研报显示，2022年1—9月，国内新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍从9月车企销量排名来看，比亚迪，特斯拉，上汽通用五菱位列前三:比亚迪作为全电动化的传统车企，9月销量超过20万辆，遥遥领先，中国9月交付了83，135辆汽车，创下了特斯拉上海工厂自2019年12月投产以来的月度交付新纪录乘联会数据显示，2022年9月，国内新能源汽车零售渗透率首次突破30%，达到31.8%

今年第四季度，新势力，自主品牌，合资车企将陆续推出主流新能源产品，多款插电式混动车型将上市，包括比亚迪护卫舰07，吉利星月LPHEV，LINK 09EM—P，长城哈弗H6PHEV，哈弗H—DogPHEV，神兽，威牌梦想，威牌威80等多款车型与此同时，小鹏G9，蔚来ES7，海豹，长安深蓝等优质用品也在快速投放东方证券研报预计，四季度国内新能源汽车月销量将突破70万辆，四季度总量将突破200万辆，全年达到650万—700万辆平安证券预计，2022年新能源汽车销量将达到680万—700万辆

值得一提的是，前三季度，自主品牌汽车表现好于行业整体表现其中，新能源汽车市场表现亮眼，出海趋势明显:9月中国汽车出口量再次破30万辆大关，其中新能源汽车出口5万辆，同比增长一倍多作为欧洲汽车产业的高端市场，有望为中国汽车企业提供变道超车的发展机遇

东莞证券分析师黄秀玉表示，优惠购置税等促进消费的政策继续有效，汽车销售自6月以来继续保持快速增长势头第三季度，总体来说淡季不淡在国家稳经济促消费政策的推动下，四季度是汽车市场传统消费旺季汽车产销有望保持较快增长，全年有望实现平稳增长的目标同时，新能源汽车免征购置税政策将持续到明年年底，新能源汽车市场有望延续良好的发展势头信达证券研报也认为，购置税减半和新能源补贴政策即将到期，有望在11月和12月释放消费需求我们预计，第四季度有望迎来汽车销量的第二次上升趋势

从车企业绩来看，板块即将迎来三季报密集披露期目前，比亚迪，长城汽车已陆续披露三季报或业绩预告，数据表现亮眼其中，比亚迪第三季度扣非净利润为51亿至58亿元，同比增长879.4%至1014.6%，第三季度，长城汽车净利润22.8亿元，同比增长181.3%对于净利润的增长，长城汽车表示，主要是报告期内公司提升产品力，车型盈利能力增加所致

新能源汽车概念股中，多家公司前三季度净利润增长田丽预计前三季度净利润152亿至169亿元，同比增长27.7倍至30.9倍公告称，受益于新能源汽车全球景气，锂离子电池厂商加速产能扩张，下游正极材料订单恢复等多项利好因素，公司主要锂产品销量和售价大幅增长新能源汽车上游原材料相关的龙头股天华超净，江特电气，永兴材料，方得纳米，赣锋锂业等净利润增速均超过2倍

中行证券公司朱鹏表示，2022年1—8月，汽车工业重点企业集团实现利润总额2265.3亿元，同比增长2.5%伴随着汽车市场的逐步回暖，后续营业收入和利润总额有望继续改善

华西证券分析师崔岩表示，展望全年，不确定性在于疫情对需求的扰动预计疫情逐步得到控制后，年内需求仍将保持较高景气度，尤其是政策刺激，供给改善，需求提振的叠加效应明显目前政策刺激力度大，持续性强，覆盖面广考虑到今年四季度政策退出前提前采购的因素，预计将带动汽车销量的进一步提升与此同时，电力智能的优质供应层出不穷，导致需求增长更快我们坚定看好变革契机下自主品牌的崛起