在紧凑级SUV当中，国产车已经占据了绝对的主导权，毕竟考虑这级别车型的消费者都非常理性，通常会在性价比和产品力之间权衡，所以哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等经典车型长期都有着不错的销量，是具性价比、可靠性和产品力于一体的经典好车，但我们发现吉利博越逐渐退居二线阵营当中，销量已经跌出前十了，懂车的人都知道，吉利博越自2016年上市至今始终是以改款的方式销售，而哈弗H6、长安CS75都进行了换代升级，可见在这方面吉利的反应还是慢半拍，老旧的1.8T发动机加重了博越油老虎的形象，从而劝退了不少消费者。

好在吉利总算做出了调整，在2022年终于推出了全新换代车型博越L，时隔7年首次换代，颜值方面、内饰的设计都进行了大刀阔斧的升级，尤其是在动力系统方面，摒弃了老旧的1.8T发动机，换装了全新的动力总成，吉利给这款经典神车着实来了一次大换血，由内而外所散发出的新鲜感，吸引了一大批年轻消费者，也让吉利博越L迅速走红国内市场，仅上市3个月，新车销量就达到了13572辆，而老款销量下滑到了1千多辆，可见博越的知名度还是很高的，加上全新换代后销量得以迅速攀升，那么这款车到底有着怎样的表现呢？说之前还请各位点赞关注支持一下，我们接着往下看。

首先来说说这款车的外观，我觉得整体的造型还是比较科幻、前卫的，特别是盾形的点阵式中网很有视觉冲击力，X形装饰件有种外侧轮廓包裹的感觉，加上飘带状的贯穿式LED日行灯，这是目前最接近概念车的量产车型。

特别是钻石切割般的侧身设计，打破了传统的设计手法，大量不规则式的线条配合双拼色搭配，看上去非常动感时尚，多达20寸的轮毂也显得霸气十足。纵置的贯穿尾灯作为整车的收尾，完美迎合了整车的风格，点亮后的效果非常华丽，别说是国产车了，即便是新款现代途胜L都无法与之匹敌，在我看来这就是国产燃油车颜值天花板了。

内饰作为人们接触最多的地方，带来怎样的感官享受是当下年轻人最在乎的，毕竟现在的国产车在内饰方面的设计上确实下了不少功夫，也是一次次超越了合资品牌，而博越L同样给我们带来了十足的惊喜，精简的设计手法、双拼色的内饰氛围，着实让人耳目一新，该软的地方都是软材料，细节处配备烤漆、镀铬等材质装饰，还有水晶挡把、头枕音响，可能并不是真正的水晶，但高级感这块儿确实很强。

最引人注目的就是多达10.25英寸的全液晶仪表和13.2英寸的中控大屏，内饰氛围灯与仪表盘有联动，很有仪式感，车机系统搭载了吉利最新的银河OSAIR人机交互系统，内置高通骁龙8155芯片，车机反应灵敏、识别率高，很多功能都可声控开启，并且简化了交互步骤，要比现在的系统更短更快捷，同时其他方面还配备了手机无线充电、感应尾门、全景天窗、11颗燕飞利仕音响以及L2级驾驶辅助，功能性非常强大。

通常字母L在汽车领域代表加长的意思，那么博越L自然在尺寸方面有所加长，它的长宽高分别达到了4670*1900*1705mm，轴距为2777mm，尺寸方面已经达到了主流SUV级别，而轴距要比CRV更大，但实际体验下来，博越L的后排空间并没有达到这一轴距的应有水平，但是2拳多的腿部空间也算相当充裕了，头部、横向的空间也很充裕，地台还是完全纯平的，一坐进车内依然给我们带来了很宽敞的舒适感，相当不错。

再来说说这款车的动力，新车提供了全新的1.5T、2.0T以及1.5T混动三种动力，1.5T最大功率为181Ps/290N.m，匹配7速湿式双离合变速箱，参数与老款1.8T差距不大，动力强劲油耗还不高，官方油耗6.8L，实际也就8L多。2.0T最大功率为218Ps/325N.m，与7速双离合变速箱的匹配动力迅猛，加速推背感强，借鉴星越L的加速性能，可以和途观L380掰手腕。

1.5T油电混动最大功率为245Ps，匹配3挡混动专用DHT，动力强劲的同时油耗低至4.7L，而且论混动技术，吉利的雷神混动还是很有技术优势的，并且价格并不算高，在15.57万—17.07万，2.0T也仅有14.57万起，1.5T为12.57万，价格方面很有诚意，那么对于这样一款国产SUV大家会喜欢吗？点赞关注，咱评论区见。